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Der Land Rover Defender wurde nach 68 Jahren Bauzeit im Jahr 2016 eingestellt. Bereits beim Kauf unseres Land Rover Defender LXV (65th Anniversary-Edition) war bekannt, dass der Defender in den nächsten Jahren eingestellt wird und vorerst keinen Nachfolger bekommen wird. Man hat bei unserem Verkaufsgespräch bereits davon gesprochen, dass damit zu rechnen ist, dass die Preise für gebrauchte Defender nach Produktionsende ansteigen werden. Dass sich die Preise so entwickeln würden, dass Autos mit einer KM-Laufleistung von ca. 100.000km, zum Neuwagenpreis gehandelt werden (39.000-45.000€), hatte zum damaligen Zeitpunkt niemand erwartet. Sehr gepflegte Fahrzeuge, von Sondereditionen mit Dieselmotoren, wurden nach 2016 für bis zu ca. 95.000€ angeboten. Anlässlich des 70. Geburtstags von Land Rover, wurde eine Land Rover Defender V8 Works 70th Edition herausgebracht. Die V8 Works 70th Edition, mit erstmalig einem Leistungsstarken  5.0l-V8, 405 Benzin-PS und ZF 8-Gang-Automatikgetriebe, wurde auf 150 Fahrzeuge limitiert und hatte einen Neuwagenpreis von ca. 160.000€. Zum Vergleich: Die bisherigen Modelle mit Dieselmotoren lagen zuletzt in der Preisrange 39.000-45.000€ (für Neuwagen), auch in Sonderausführungen mit „Edel-Interieur“. Auch wenn ich die Idee von Land Rover, einen Leistungsstarken V8-Motor, wie bei der Mercedes G-klasse (G55 oder G63), gut fand, hielt ich den Preis zum damaligen Zeitpunkt, bereits für ambitioniert. Man darf nicht vergessen, die Karosse, die Felgen, sowie das komplette Interieur, waren bereits 1:1 in den Dieselmodellen von 2009 bis 2016 verbaut. Man ist lediglich hingegangen und hat den  Fünfliter-V8 aus dem Range Rover, allerdings ohne Kompressor, genommen und diesen mit einem ZF 8-Gang-Automatikgetriebe in den „alten“ Defender eingebaut. Bestimmt wurden dafür eine neue Spritzwand, sowie ein neuer Kardantunnel entwickelt bzw. es gab Anpassungen an den alten Ausführungen und es gab zudem andere Achsen, Differentiale und eine bessere Bremsanlage – jedoch handelt es sich bei keinem der genannten Bauteile (Motor, Achsen, Getriebe u. Bremsen) um keine Neuentwicklung. Land Rover hatte also nichts anderes gemacht als die bekannten Land Rover Tuner, wie z.B. Overfinch usw. . Land Rover wendete das Baukastenprinzip an. Zu der oben genannten Tatsache kam hinzu, dass es keine Neuzulassungen eines Classic Defenders geben konnte, da der Classic Defender die strengeren Crashnormen schlicht nicht mehr erfüllte. Man bediente sich an bereits zugelassenen Karossen, um hier nicht in Konflikt mit den Gesetzgerbern zu geraten. Für mich gibt es hier keine Unterschiede zu dem, was bekannte Tuner bereits in der Vergangenheit getan haben. Die 150 Fahrzeuge der Defender V8 Works 70th Edition waren direkt nach Verkaufsstart ausverkauft. Nach circa  einem Jahr wurden erste Wagen für über 200.000€ am Markt angeboten. Link zum Bild   Im Jahr 2021 brachte Land Rover die Works V8 Trophy Edition auf den Markt. Die Works V8 Trophy Edition war eine von 25 Fahrzeugen  limitierte Sonderedition, in Anlehnung an die legendären Defender bzw. Serie III der Camel-Trophy. Der Verkaufspreis lag hier bei ca. 220.000-230.000€. Im Preis enthalten war ein exklusives 3-tägiges Kunden-Event auf dem Anwesen von Eastnor Castle in den West Midlands, wo Land Rover eine legendäre Offroad-Teststrecke betreibt. Grober Unterschied der V8 Trophy Edition zur V8 Works 70th Edition, sind die Farben - Lackierung (Camel Trophy-Farbton) , sowie wurde das Interieur farblich angepasst, außen angebrachter Überrollkäfig mit Dachgepäckträger, Leiter am Heck, Zusatzbeleuchtungen (Schweinwerfer) über der Frontscheibe, Seilwinde, Stahlfelgen sowie die exklusive Kundenveranstaltung. Ich stellte mir damals die Frage, ist der Mehrpreis von ca. 60.000€ für die oben genannten Unterschiede gerechtfertigt? Der Markt bejahte meine Frage ganz klar, indem auch die 25 Fahrzeuge sofort an exklusive Kunden verkauft waren. Nachdem Eintreffen der Nachricht, dass die 25 Fahrzeuge für den o.g. Preis verkauft waren, stellte ich mir die Frage, was passiert als nächstes? Wie entwickeln sich die Preise?   Land Rover lieferte mir schnell die Antwort, indem sie 2022 den Defender Works V8 Trophy II vorstellten. Wieder eine von 25 Fahrzeugen limitierte Sonderedition zu einem Verkaufspreis ab 268.000€. Grober Unterschied von der Works V8 Trophy II zur V8 Works 70th Edition sind die Farb-Lackierung (Camouflage) sowie wurde das Interieur farblich angepasst, außen angebrachter Überrollkäfig mit Dachgepäckträger, Leiter am Heck, Zusatzbeleuchtung in Form einer LED-Lightbar über der Frontscheibe und einer Seilwinde. Erneut stellte ich mir die Frage, ist der Mehrpreis von ca. 109.000€, im Vergleich zu einem V8 Works 70th Edition, gerechtfertigt? Wiedermals bejahte der Markt meine Frage ganz klar, indem auch die 25 Fahrzeuge sofort an exklusive Kunden verkauft waren. Auch hier stellte ich mir als nächstes wiedermal die Frage, was passiert als nächstes? Setzt Land Rover noch einen drauf?   Land Rover bejahte zum Teil auch diese Frage, indem sie 2023 anlässlich des 75. Markengeburtstag, den Defender Works V8 Islay Edition vorstellten. Die Islay Edition ist auf 30 Fahrzeuge limitiert worden und wurde zum Verkaufspreis ab 262.000€ angeboten. Grober Unterschied zu der Works V8 Islay Edition zur V8 Works 70th Edition sind die Farben-Lackierung ( Kombi Mid Grey/ Limestone) sowie Interieur farblich angepasst und Stahlfelge. Augenmerk der Islay Edition ist das Interieur. Die Sitze, Türverkleidung, die Mittelarmlehne und die Sonnenblende sind mit Tweed- Applikation  versehen. Zudem sind in jeder Cubby Box (Mittelarmlehne) Holzelemente aus Eichenholz von Whiskyfässern aus der Kilchoman Whisky-Brennerei enthalten. Die Kilchoman Whisky-Brennerei wurde 2005 von Kathy Wills und ihrem Ehemann gegründet. Kathy Wills ist die Enkelin von Spencer Wills, einem Gründer von Land Rover. Auch die Islay Edition soll laut Medienberichten ausverkauft sein. Wie bereits bei den drei vorherigen V8 Works Editionen, stellte ich mir erneut die Frage, was passiert als nächstes? Setzt Land Rover nochmal einen drauf? Wie entwickeln sich die Preise für die limitierten V8 Works Editionen? Mein Bauchgefühl sagt mir, es kommt wieder was und so war es auch. Seit 2024 besteht die Möglichkeit bei Jaguar Land Rover Classic sich einen individuellen V8 Works als 90er oder 110er zu bestellen. Unter dem folgenden Link findet ihr den Konfigurator: Hier zum Konfigurator von Land Rover Auch auf meine Preisfrage hin, finde ich am  Markt Antworten. Jaguar Land Rover Classic in Essen-Kettwig bietet einen 70th Edition für 269.000€ an. Der Jaguar Land Rover Vertragshändel Moll GmbH & Co. KG aus Düsseldorf, bietet einen Works V8 Islay Edition für 349.950€ an. Um meine Grundfrage aus der Headline zu beantworten, es scheint, Stand heute,  ein Investment mit nennenswerter Prozentsatzverzinsung zu seien, eine limitierte Defender V8 Works Edition zu kaufen. Ich bin sehr gespannt, wie sich der Markt in Zukunft verhält.  

Defender als Investment?  Immer wieder werde ich angeschrieben und angesprochen, was mein Defender LXV neu gekostet hat. Die Gespräche haben im Anschluss immer den gleichen Verlauf, „Ohh, jetzt kostet ein Gebrauchter deutlich mehr“ oder „Die Defender-Preise sind im Allgemeinen deutlich angezogen“. Diese Art der Gespräche hat mich dazu gebracht, eine Blog- wie YouTube-Reihe zu den Sonderserien des alten Defenders zu bringen und zu zeigen, dass sich eine Investierung in einen originalen Defender durchaus lohnen kann. Ich möchte mit dieser Sonderreihe zeigen, wie die Sonderserien beim Händler ausgeliefert wurden, denn nach meinem Dafürhalten haben originale Autos die beste Wertsteigerung bzw. beste Kapitalverzinsung.    So, und nun zur Sonderserie LXV:   Unter der Überschrift „65 Jahre Kult“ hat Land Rover zum 65. Geburtstag des Land Rover Defender, welcher seit 1948 produziert wird (mit wenigen Änderungen), eine Sonderserie im Jahr 2013 in den Handel gebracht. Das Sondermodell LXV (röm. Zahl 65) wurde weltweit auf 605 Fahrzeuge limitiert. Von den 605 Fahrzeugen der limitierten Edition, wurden 130 Stück auf dem deutschen Markt verkauft. Die LXV-Sonderserie gab es nur im 90er und 110er Radstand in zwei speziellen Farbvarianten und diese hatte als 90er-Radstand einen Listenpreis von 39.900,00€ und als 110er-Radstand einen von 45.500,00€. Ich selber habe im Internet in den letzten 6 Jahren bei Mobile und AutoScout24 folgende Varianten der o.g. Radstände gesehen: 90er Radstand mit seitlichen Fenstern hinten (beide Farbvarianten) und ohne seitliche Fenster hinten (nur Metallic-Lackierung in Santorini Black) , 110er als Stationwagon in beiden Farbvarianten und einmal habe ich einen 110er als Crew Cab bzw. 110 Double Cab Pick up in weiß gesehen.   Was gab es für die o.g. Preise? Als Basis diente der Defender SE mit folgender serienmäßigen Ausstattung: Alarmanlage, perimetrisch, mit Wegfahrsperre Mittendifferenzialsperre Schmutzfänger, hinten seitliche Trittbretter Motor: 2,2l TD4 Diesel, maximale Leistung 90 kW (122 PS) bei 3.500 min und ein maximales Drehmoment von 360 Nm bei 2000 min Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe mit Geländeuntersetzung   Zusätzlich zu der Basisausstattung, gab es bei dem Defender LXV folgende Ausstattung zusätzlich: Innenraum: Ablagebox bzw. Chubbybox mit Kontrastnähten in Orange LXV-Schlüsselanhänger aus Metall mit LXV-Prägung Exklusivpaket (elektrische Fensterheber vorn und Zentralverriegelung) Gepäcknetz in der Hecktüre Klimaanlage Lederlenkrad mit orangen Kontrastnähten Mittelkonsole in Corris Grey lackiert 7-Sitzer-Paket Premium Leder-Stoff-Sportsitze mit Land Rover und LXV-Logo mit Sitzheizung Alle 7 Sitze verfügen über Kontrastnähte in Orange Alpine Radio mit CD, USB, Bluetooth mit Freisprecheinrichtung 4 Lautsprecher Fußmatten mit LXV-Emblem Winterkomfortpaket, d.h. Windschutzscheibe beheizt, Sitzheizung   Außenausstattung: Es gab zwei Farbvarianten beim Außenlack: Metallic-Lackierung in Santorini Black oder Uni-Lackierung Fuji White. Das Fuji White stammt vom Range Rover und war sonst beim Defender nicht erhältlich. 16“ Saw Tooth-Felgen in Glossy Grey, mit silbernen Land Rover Emblemen auf den Radnaben. Goodyear MT/R-Bereifung Felgenschloss in Schraubenoptik ABS inkl. Elektronischer Traktionskontrolle Lamellen des Frontgrills in Santorini Black lackiert LXV-Aufkleber am Heck und den beiden vorderen Türen Radhausverbreiterung in Wagenfarbe lackiert Scheinwerfereinfassung und Umrandung des Frontgrills in Corris Grey lackiert     Preisentwicklung: Da die Stückzahl nur begrenzt ist, ist der Preis in den letzten Jahren gut gestiegen. 90er werden mit hohen km-Ständen für 35.000,00€ - 45.000,00€ gehandelt und mit niedrigen km-Ständen unter 100.000 km für 45.000,00€ bis 75.000,00€. Bei dem 110er sieht es dahingehend etwas anders aus. Hier werden hohe km-Stände (also ab 100.000km) für 40.000€ - 65.000€ gehandelt und niedrige km-Stände unter 100.000km von 50.000,00€ bis 85.000,00€. Die soeben genannte Preisentwicklung stammt aus der Vergangenheit und ich schätze, dass die Preise in der Zukunft noch ein wenig steigen werden. Der o.g. 110er Crew Cab wurde damals für ca. 60.000€ angeboten und hatte einen km-Stand unter 100.000 km. Ob es sich hierbei um ein original gehandelt hat, konnte ich leider bisher nicht bei Land Rover verifizieren.   Ersatzteilversorgung: Im Jahr 2018 habe ich bei meinem örtlichen Land Rover Händler nach Ersatzteilen für meinen LXV gefragt. Ich wollte die Fußmatten, wie den Schlüsselanhänger nachbestellen, da ich meinen damals nicht mehr gefunden habe. Laut dem örtlichen Land Rover Händler wären die Teile nicht zu bestellen. Kurz darauf habe ich selbst im Classic Center in Essen Kettwig angerufen. Hier waren die Teile noch normal verfügbar und man konnte mit Ersatzteilnummern wie Preise nennen. Fußmattensatz                  LR051769                                          Preis. ca. 250,00€ Schlüsselanhänger          LR051770                                          Preis. ca. 234,00€   Aber aufgepasst! Ihr könnt die Teile nur nachbestellen, wenn Ihr euren Fahrzeugbrief oder Fahrzeugschein bei Bestellung vorlegt.   Ich hoffe, dass ich euch mit den oben aufgeführten Informationen und Bildern einen guten Eindruck vermitteln konnte, was einen originalen Defender LXV – 65. Anniversary ausmacht. Sollte ich Informationen vergessen haben, könnt ihr mich gerne persönlich anschreiben, damit ich diese nachtrage.